Descriere produs
Frânele noastre pneumatice de siguranță-de siguranță sunt unități de siguranță cu arc-acționate,-eliberate de aer, concepute pentru a oferi o oprire de urgență cu răspuns rapid- și un cuplu de reținere al derapajului zero{- pentru liniile de producție automate, arbori de bobină grele, prese de imprimare și transmisii de transport industriale.
Acționare pneumatică și inginerie de siguranță a miezului
Eșec instantaneu-Implicare sigură:Utilizează arcuri interne cu disc de forță mare-care strâng instantaneu pistele de frână cu frecare în momentul în care presiunea aerului scade sau o întrerupere a curentului întrerupe alimentarea solenoidului pneumatic.
Tehnologie de etanșare cu -frecare cu patru-scăderi:Camera internă a pistonului are garnituri cu mai multe buze din nitril sau cauciuc fluor (Viton) premium, menținând menținerea presiunii absolute cu o cerință de presiune de rupere ultra-scăzută, mai mică de 1,5 bar.
Optimizare rapidă de evacuare:Proiectat cu un volum de aer intern scăzut și porturi de admisie/evacuare supradimensionate pentru a maximiza viteza fluxului de aer, realizând timpi de răspuns la blocarea de urgență de sub 50 de milisecunde.
Uscat, întreținere-Funcționare gratuită:Şenile de glisare interioare dispun de lubrifianţi cu grafit solid-permanenţi, permiţând cilindrului de frână să funcţioneze impecabil pentru milioane de curse, fără a necesita lubrifiere cu ulei în linie.
Aliniere structurală și toleranțe de prelucrare
| Etapa Componentă | Metoda de control și metrica calității |
| Corpul cilindrului | Aliaj de aluminiu dur-anodizat-de înaltă rezistență la tracțiune sau fontă ductilă cu un orificiu interior șlefuit în oglindă-. |
| Arborele pistonului | Oțel șlefuit de precizie-cu un strat de suprafață placat cu crom dur-pentru a rezista la coroziune și zgârieturi. |
| Stiva de primăvară | Arcurile cu disc Belleville multistrat-sortate prin sortarea automată-celelor de sarcină pentru a asigura echilibrul exact al forței. |
| Reținere pantofi | Dispunerea etrierului plutitor integrat, care se adaptează automat la denivelări minore ale arborelui de până la 0,2 mm. |
| Calitatea elementelor de fixare | Elemente de fixare structurale din oțel aliat de gradul 12,9 de înaltă rezistență-la tracțiune, strânse conform unor valori inginerești stricte. |
Verificarea dinamică a performanței
Fiecare unitate pneumatică este supusă presiunii în mai multe-puncte și înregistrării performanței structurale înainte de ambalare. Rapoartele de testare din fabrică (FTR) verifică următoarele matrice de date:
Menținerea scurgerilor de presiune:Teste de presiune statică la valoarea maximă (de obicei 6 până la 7 bar) pentru a confirma căderea zero în 30 de minute.
Înregistrare răspuns în milisecunde:Urmărirea senzorului digital pentru a măsura viteza precisă de la evacuarea aerului până la cuplul 100%.
Cursa de oboseală a primăverii:Blocuri de testare a ciclului rapid pentru a verifica stabilitatea revenirii cu arc și consistența blocării.
Actualizări inteligente și matrice de configurare
| Categorie | Opțiuni de inginerie disponibile |
| Integrarea supapei | Supape de evacuare rapidă (QEV) montate direct-pentru a comprima și mai mult timpii de răspuns la frânarea de urgență. |
| Senzori de telemetrie | Senzori de proximitate inductivi pentru a monitoriza pozițiile „Frână eliberată” sau „Gătușeală uzată” pentru intrările PLC. |
| Protecție împotriva coroziunii | Componente interne din oțel inoxidabil 316 pentru procesarea alimentelor dure-sau uz maritim offshore. |
| Eliberare manuală | Anulări mecanice integrate ale șuruburilor care permit eliberarea manuală a frânei în timpul configurării din fabrică sau întreținere zero-aer. |
| Matricea de frecare | Căptușeli-semi-metalice cu energie ridicată pentru indexare-de mare viteză / Căptușeli organice silențioase pentru mașini textile. |
Denumirea modelului
Dimensiuni exterioare
Tabelul dimensiunilor conturului
| Model de produs | A | a1 | a2 | a3 | b1 | b2 | B | C | d | n | K | P | L | E | W | H |
| SB(YQP)50 | 77 | 77 | 90 | 38 | 38 | 38 | 154 | 150 | 20.5 | 8 | 56 | 102 | 300 | 240 | 110 | 299 |
| SB(YOP)100 | 95 | 95 | 105 | 45 | 55 | 45 | 190 | 180 | 25 | 8 | 71 | 102 | 348 | 286 | 140 | 345 |
| SB(YQP)160 | 110 | 120 | 135 | 65 | 70 | 65 | 260 | 235 | 31 | 8 | 87 | 106 | 412 | 370 | 170 | 398 |
| SB(YQP)250 | 130 | 120 | 160 | 75 | 80 | 75 | 300 | 275 | 37 | 8 | 87 | 106 | 456 | 370 | 170 | 459 |
| SB(YQP)315 | 140 | 175 | 205 | 85 | 90 | 82.5 | 335 | 330 | 37 | 8 | 137 | 106 | 476 | 410 | 270 | 500 |
| SB(YQP)400 | 170 | 180 | 220 | 120 | 110 | 110 | 440 | 420 | 50 | 8 | 137 | 142 | 602 | 546 | 270 | 549 |
Disc de frână-Dimensiuni aferente
| Model de produs | b | D | d1 | d2Max | ||
| SB(YQP)50 | 30 | 36 | 40 | Mai mare sau egal cu 500 | D-120 | D-300 |
| SB(YQP)100 | 30 | 36 | 40 | Mai mare sau egal cu 500 | D-150 | D-380 |
| SB(YQP)160 | 30 | 36 | 40 | Mai mare sau egal cu 600 | D-180 | D-440 |
| SB(YQP)250 | 30 | 36 | 40 | Mai mare sau egal cu 600 | D-180 | D-480 |
| SB(YQP)315 | 30 | 36 | 40 | Mai mare sau egal cu 1200 | D-280 | D-600 |
| SB(YQP)400 | 30 | 36 | 40 | Mai mare sau egal cu 1800 | D-280 | D-660 |
Date tehnice
| Model de produs | Forța de prindere (KN) | eliberați presiunea(Mpa) | Volumul de ulei al supapei deschise (ML) | Distanța de retragere(mm) | Coeficient de frecare (μ) | șuruburi de instalare/valori de rezistență/cuplu(N.m) | Greutate (fără suport)(Kg) |
| SB(YQP)50 | 50 | 11 | 15 | 2 | 0.4 | 8-M20,12.9,750 | 90 |
| SB(YQP)100 | 100 | 12 | 50 | 2 | 0.4 | 8-M24,12.9,1000 | 150 |
| SB(YQP)160 | 160 | 12 | 70 | 2 | 0.4 | 8-M30,12.9,1500 | 310 |
| SB(YQP)250 | 250 | 13 | 95 | 2 | 0.4 | 8-M36,12.9,2500 | 552 |
| SB(YQP)315 | 315 | 14 | 115 | 2 | 0.4 | 8-M36,12.9,3540 | 672 |
| SB(YQP)400 | 400 | 12 | 170 | 2 | 0.4 | 8-M48,12.9,4000 | 1100 |
Longevitate operațională și practică pe șantier
Calitatea alimentării cu aer:Asigurați-vă că aerul comprimat care intră trece printr-un filtru standard de 5 microni și un separator de umiditate pentru a preveni condensul intern al cilindrului.
Verificarea sigiliului:Inspectați periodic amortizoarele orificiului de evacuare pentru orice semne de ceață de ulei pneumatic, care indică uzura etanșării pistonului intern.
Ajustări ale cuplului:Verificați indicatorii de uzură a căptușelii; mențineți spațiul corect de spate pentru a preveni umflarea cursei de aer să încetinească viteza de cuplare.
FAQ
Î: Ce presiune minimă a aerului este necesară pentru a menține această frână sigură-de defectare complet eliberată?
R: Modelele standard necesită o presiune minimă a aerului de 4,5 până la 5,5 bar pentru a comprima complet arcurile interne și a elibera calea de frecare. Presiunile mai scăzute pot face ca saboții de frână să tragă.
Î: Cum se compară o frână de siguranță pneumatică cu o frână electromagnetică?
R: Frânele pneumatice de siguranță-furnizează cuplu-la-raporturi semnificativ mai mari, funcționează mai rece deoarece nu au bobine electrice care consumă energie continuă și sunt în mod natural rezistente la-explozie.
Î: Poate această frână să se ocupe de aplicațiile de control al tensiunii sau este strict pentru opriri de siguranță la-oprire?
R: Această serie specifică este construită ca o frână cu arc-aplicată-de siguranță pentru opriri de urgență și oprire. Pentru tensiune continuă sau alunecare, vă rugăm să solicitați echipei noastre seria noastră de frâne de tensiune-aplicate cu aer, cu presiune-modulată.
Î: Garniturile de frecare sunt ușor de înlocuit fără a scoate frâna de pe arborele principal?
A: Da. Designul nostru etrier/carcasa pantofului folosește configurații de reținere împărțite, permițând tehnicienilor de întreținere să alunece în afara plăcuțelor de căptușeală uzate, pur și simplu prin îndepărtarea șuruburilor de acces laterale.
Tag-uri populare: Frâne cu disc cu etrier hidraulic, China frâne cu disc cu etrier hidraulic, producători, furnizori, fabrică