Prezentare generală a produsului
Frânele electrice cu disc cu braț hidraulic combină acționarea electro-hidraulică cu strângerea mecanică a brațului pentru a oferi frânare de serviciu controlată și oprire-în siguranță pentru transportoare, macarale, stivuitoare, mașini portuare, palanuri miniere și echipamente rotative cu inerție mare-.
Controlul răspunsului electro-hidraulic
Ieșire stabilă a forței de prindere
Deschiderea și închiderea frânei sunt conduse de un propulsor electro-hidraulic care transformă intrarea electrică în mișcare hidraulică liniară. În comparație cu sistemele pur electromagnetice, puterea hidraulică rămâne mai stabilă în cazul unor cicluri de lucru lungi-și cu cerințe mari de cuplu de frânare.
Caracteristici progresive de implicare
Cursa actuatorului și raportul de transmisie al brațului sunt potrivite pentru a produce o cuplare lină a plăcuțelor în loc de încărcarea la impact, reducând vârfurile termice instantanee și fisurarea materialului de frecare în timpul pornirilor și opririlor frecvente.
Lansare independentă-sigură
Puterea activează eliberarea frânei; pierderea puterii readuce automat frâna la starea aplicată prin forța arcului. Această configurație acceptă scenarii de oprire de urgență fără a se baza pe stații hidraulice externe.
Timpul de eliberare controlat
Amortizarea integrată în interiorul propulsorului controlează viteza de deschidere a brațului și minimizează separarea bruscă a plăcuțelor care poate accelera uzura marginilor căptușelii.
Acționare și integrare mecanică
| Asamblare | Metoda Ingineriei | Beneficiu funcțional |
| Impulsător electro-hidraulic | Servomotor etanș-umplut cu ulei | Ieșire stabilă a cursei cu contaminare externă redusă |
| Brate de frana | Structură sudată prelucrată CNC-sau set de brațe forjate | Transfer constant de forță în timpul ciclurilor repetate |
| Sistem pivot | Bucșe din aliaj înlocuibile | Timp de întreținere redus |
| Suport pentru blocuri de frecare | Structura de montaj plutitoare | Contact uniform de căptușeală sub dilatare termică |
| Primăvara de întoarcere | Configurație de preîncărcare în mai multe-etape | Restabilirea constantă a forței de frânare |
Model Denumire Explicație

| Tabel cu funcții auxiliare de frână | |
| Codul funcției | Descrierea funcției |
| M | Dispozitiv de compensare a uzurii plăcuțelor de frână |
| K1 | Comutator de deplasare limită de eliberare a frânei |
| K2 | Comutator limită de deplasare cuplare frână |
| K3 | Comutator limită uzură plăcuțe de frână |
| S | Mecanism de eliberare manuală |
Dimensiuni exterioare

Tabel cu date tehnice YPZ₂Ⅰ
| Model propulsor | t | H1 | H2 | H3 | b2 | d3 | f | 9 | h1 | i1 | i2 | K2 | A2 | A3 | n1 | n2 | p1 | p2 | q | n | C2 | R | A1 | C1 | X | V | ||
| Ed23/5 | 280 | 297 | 80 | 200 | ||||||||||||||||||||||||
| Ed30/5 | 20 | 710 | 515 | 630 | 70 | 18 | 310 | 300 | 230 | 180 | 80 | 120 | 230 | 235 | 80 | 100 | 175 | 160 | 20 | 15 | 75 | 460 | 277 | 297 | 80 | 197 | ||
| Ed50/6 | 317 | 297 | 97 | 254 | ||||||||||||||||||||||||
| Ed80/6 | 317 | 297 | 97 | 254 | ||||||||||||||||||||||||
| Dimensiuni legate de frane | Parametrul tehnic | |||||||||||||||||||||||||||
| Diametrul discului de frână (D1) | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | Propulsor potrivit | Diametrul discului de frână (D1) | ||||||||||||||||||||
| 315 | 20 | 30 | 235 | 120 | 118 | 58 | 1 | Model | Putere de intrare (W) | Curent nominal (A) | 315 | 355 | 400 | 450 | 500 | Greutatea întregii mașini(kg) | ||||||||||||
| Cuplul maxim de frânare (Nm) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 355 | 20 | 30 | 275 | 160 | 138 | 78 | ||||||||||||||||||||||
| 400 | 20 | 30 | 320 | 205 | 160 | 100 | Ed23/5 | 165 | 0.52 | 270 | 320 | 89 | ||||||||||||||||
| Ed30/5 | 200 | 0.46 | 380 | 440 | 520 | 95 | ||||||||||||||||||||||
| 450 | 20 | 30 | 370 | 255 | 185 | 125 | ||||||||||||||||||||||
| Ed50/6 | 210 | 0.48 | 645 | 670 | 790 | 910 | 1000 | 102 | ||||||||||||||||||||
| 500 | 20 | 30 | 420 | 305 | 210 | 150 | Ed80/6 | 330 | 1.42 | 1030 | 1150 | 1350 | 1560 | 1750 | 104 | |||||||||||||
Tabel cu date tehnice YPZ₂II
| Model propulsor | t | H1 | H2 | H3 | b2 | d3 | f | 9 | h1 | i1 | i2 | k2 | A2 | A3 | n1 | n2 | p1 | p2 | q | n | C2 | R | A1 | C1 | X | V | ||||
| Ed50/6 | 311 | 360 | 97 | 254 | ||||||||||||||||||||||||||
| Ed80/6 | 311 | 360 | 97 | 254 | ||||||||||||||||||||||||||
| Ed121/6 | 35 | 985 | 740 | 870 | 120 | 22 | 375 | 375 | 280 | 130 | 130 | 140 | 285 | 270 | 94 | 165 | 230 | 154 | 24 | 15 | 110 | 730 | 302 | 360 | 120 | 260 | ||||
| Ed201/6 | 302 | 367 | 120 | 260 | ||||||||||||||||||||||||||
| Dimensiuni legate de frane | Parametrul tehnic | |||||||||||||||||||||||||||||
| Diametrul discului de frână (D1) | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | Propulsor potrivit | Diametrul discului de frână (D1) | Greutatea întregii mașini(kg) | |||||||||||||||||||||
| 450 | 30 | 350 | 180 | 175 | 105 | 1 | Model | Putere de intrare (W) | Curent nominal (A) | 450 | 500 | 560 | 630 | 710 | ||||||||||||||||
| 500 | 30 | 400 | 230 | 200 | 130 | Cuplul maxim de frânare (Nm) | ||||||||||||||||||||||||
| 560 | 30 | 460 | 290 | 230 | 160 | Ed50/6 | 210 | 0.48 | 1025 | 1175 | 1350 | 178 | ||||||||||||||||||
| 630 | 30 | 530 | 360 | 265 | 195 | Ed80/6 | 330 | 1.42 | 1720 | 1965 | 2260 | 2605 | 179 | |||||||||||||||||
| Ed121/6 | 330 | 1.44 | 2700 | 3085 | 3550 | 4090 | 4665 | 194 | ||||||||||||||||||||||
| 710 | 30 | 610 | 440 | 305 | 235 | Ed201/6 | 450 | 1.45 | 4195 | 4790 | 5510 | 6350 | 7310 | 194 | ||||||||||||||||
Tabel cu date tehnice YPZ₂III
| Model propulsor | t | H1 | H2 | H3 | b2 | d3 | f | 9 | h1 | i1 | i2 | K2 | A2 | A3 | n1 | n2 | p1 | p2 | q | n | C2 | R | A1 | C1 | X | V | ||||
| Ed121/6 | 354 | 394 | 120 | 260 | ||||||||||||||||||||||||||
| Ed201/6 | 35 | 1170 | 910 | 1045 | 120 | 27 | 415 | 460 | 370 | 180 | 180 | 160 | 305 | 310 | 110 | 215 | 225 | 206 | 30 | 20 | 120 | 735 | 354 | 394 | 120 | 260 | ||||
| Ed301/6 | 354 | 394 | 120 | 260 | ||||||||||||||||||||||||||
| Dimensiuni legate de frane | Parametrul tehnic | |||||||||||||||||||||||||||||
| Diametrul discului de frână (D1) | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | Propulsor potrivit | Diametrul discului de frână (D1) | Greutatea întregii mașini(kg) | |||||||||||||||||||||
| 630 | 30 | 500 | 310 | 250 | 170 | 1 | Model | Putere de intrare (W) | Curent nominal (A) | 630 | 710 | 800 | 900 | 1000 | 1250 | |||||||||||||||
| 710 | 30 | 580 | 390 | 290 | 210 | Cuplul maxim de frânare (Nm) | ||||||||||||||||||||||||
| 800 | 30 | 670 | 480 | 335 | 255 | Ed121/6 | 330 | 1.44 | 3750 | 4500 | 5000 | 5600 | 294 | |||||||||||||||||
| Ed201/6 | 450 | 1.45 | 6305 | 7315 | 8450 | 9710 | 10970 | 294 | ||||||||||||||||||||||
| 900 | 30 | 770 | 580 | 385 | 305 | |||||||||||||||||||||||||
| Ed301/6 | 550 | 1.46 | 9170 | 10640 | 12290 | 4120 | 15960 | 20540 | 295 | |||||||||||||||||||||
| 1000 | 30 | 870 | 680 | 435 | 355 | |||||||||||||||||||||||||
| Notă: D2- diametrul de frecare teoretic; D3- Diametrul exterior maxim admisibil al cuplajului; S-Distanța de retragere a fiecărui bloc de plăci pe fiecare parte. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1250 | 30 | 1120 | 930 | 560 | 480 | |||||||||||||||||||||||||
Managementul termic și performanța frecării
Distribuție uniformă a căldurii
Geometria plăcuței ventilate și presiunea de contact controlată reduc concentrația de căldură localizată în timpul ciclurilor repetate de decelerare.
Decolorare termică redusă
Materialele garniturilor de frână sunt selectate în funcție de cerințele de energie de frânare și de frecvența de operare pentru a menține un comportament stabil la frecare în timpul fluctuațiilor de temperatură.
Strategia de protecție a discurilor
Suporturile de plăcuțe plutitoare compensează neregularitățile minore ale suprafeței discului și reduc modelele de contact neuniforme care pot accelera uzura discului.
Verificarea fabricii și controlul calității
Fiecare ansamblu de frână cu disc cu braț hidraulic electric este supus testării funcționale înainte de expediere.
Verificarea cursei actuatorului
Fiecare propulsor este testat pentru consistența completă a cursei și răspunsul de eliberare la tensiunea nominală.
Validarea cuplului de frânare
Ieșirea frânei este verificată în raport cu obiectivele de cuplu configurate după asamblarea finală.
Ciclism dinamic deschis/închis
Ciclurile repetate de acționare verifică mișcarea stabilă a brațului și întoarcerea constantă a plăcuței.
Inspecție pentru scurgeri și etanșare
Camerele hidraulice sunt supuse verificării etanșării înainte de ambalare.
Documentatie optionala
Raport de testare din fabrică (FTR)
Înregistrarea testului cuplului de frânare
Raport de inspecție dimensională
Documente de trasabilitate materiale
Suport FAT pentru comenzi de proiect
Matricea de configurare
| Categorie | Opțiuni disponibile |
| Tip propulsor | Impulsător de curent alternativ electro-hidraulic / propulsor de curent continuu |
| Modul de eliberare | Eliberare motorizată standard / Eliberare întârziată |
| Garnitură de frână | Semi-compozit/non-azbest/frecare sinterizată |
| Monitorizare | Întrerupător de limită / Senzor de uzură / Feedback de poziție |
| Nivel de protecție | Configurație pentru interior/exterior/rezistent la{0}}coroziune |
| Instalare | Suport orizontal / vertical / personalizat |
Certificat de produs





FAQ
Tag-uri populare: Frâne cu disc cu braț hidraulic electric, China frâne cu disc cu braț hidraulic electric, producători, furnizori, fabrică





